广州头条新闻最新_广州头条新闻最新消息

广州头条新闻最新_广州头条新闻最新消息

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“广州头条新闻最新”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.AutoReport沙龙｜自动驾驶正在驶入“深水区”？

2.怎么评价邓文迪？

3.拥有上千万人口的保定，为什么没有建个民用机场？

4.头条上广州宜家直播间怎么没有了呢

5.白云区八个教育集团，广州白云中学教育集团？

6.自媒体“何加盐”起诉字节跳动 ，获赔3200元，你怎么看？

AutoReport沙龙｜自动驾驶正在驶入“深水区”？

       撰文 | 于杰编辑｜Clink出品｜汽车产经

       今年初，马斯克还在信誓旦旦表示，有信心在2021年底之前发布真正L5级自动驾驶系统。没想到很快亲手打脸。

       7月3日，马斯克在推特上回复网友表示，放弃了 “幻想”，公开承认要实现自动驾驶很难。

       几天后的（7月8日）世界人工智能大会上，华为智能驾驶总裁苏菁则更犀利地评价：“L5完全自动驾驶是一个灯塔，但在我这辈子看不到”。

       显然，在整个行业以及资本市场都在为自动驾驶的未来感到激情澎湃甚至孤注一掷的时候，以上的言论，就像泼了一盆冷水。

       近日，在汽车产经组织的自动驾驶沙龙上，同济大学汽车学院教授朱西产评价：现在的自动驾驶市场确实有些“过热”。

       而L4、L5级别自动驾驶在国内外汽车市场到底是什么样的真实状况？

       可能没有企业公布的实现时间表看起来那么乐观。

       （注：?按SAE（国际自动机工程师学会）的自动驾驶分级，到了L4、L5阶段车辆不需要人类进行任何操作，统称为“无人驾驶”，或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。）

       7月7日AutoReport沙龙： 同济大学汽车学院教授朱西产（右二）； 小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁（左二）； 车东西主编、沙龙主持人 孙晓寒 （右一）； 汽车产经副主编、沙龙主持人 黄持 （左一）

玩自动驾驶，

就是一个“打脸”的过程？

       英国《卫报》曾在2015年预测：到2020年，你将成为一个“永久后座司机”。

       Business Insider 2016年一篇头条新闻标题为《2020年，1000辆无人驾驶汽车将会上路》。

       通用汽车、谷歌的Waymo、丰田、日产、本田和百度都曾宣布，2020年将生产出无人驾驶汽车。

       马斯克牛吹的更早，曾说将在2018年实现自动驾驶，如果2018年不能成功，2020年也终会实现。

       结果……大家也看到了。

       另外，坚持robotaxi路线的鼻祖——谷歌母公司 Alphabet 旗下的无人车公司 Waymo，也经历了类似的过程。

       2017年，Waymo开始在凤凰城的公共道路上测试无人驾驶，首先开启了L4自动驾驶商业化之路。

       客观讲，这对无人驾驶是一个具有里程碑意义的事件。

       但如今4年过去，Waymo的自动驾驶探索依然步履维艰——今年因robataxi商业化路径依然不清晰，已经开始拓展to B业务。

       “自动驾驶汽车实在是太磨人了。”去年，Waymo CEO John Krafcik 在接受采访时说道。“要我说，这家伙比把火箭送入轨道还要难。”

       上个月，刚刚将商业化运营从凤凰城拓展到旧金山的waymo第五代无人车（有29个摄像头和6个激光雷达等传感器的组合，可以说是目前感知能力最强大的无人车之一），开业没几天就发生了一起交通事故。

       据waymo官方澄清，当时车辆正从自动模式下脱离，并在车辆进入十字路口并左转时，以手动模式驾驶。转弯后，在仍处于手动模式的情况下，车辆与路人发生接触，没有引起严重的人员受伤。

       业内人士分析，仅这一个小事故就有可能影响到投资人和公众的情绪。

       在自动驾驶的路上走得最惨烈的是Uber。

       Uber的自动驾驶部门成立于2015年。同一年，Uber一辆用于自动驾驶测试的车在美国亚利桑那州坦佩市发生车祸，虽未造成人员伤亡，但Uber也因此暂停了自动驾驶汽车路测项目。

       之后在2018年Uber自动驾驶汽车再度造成一人死亡，使其进一步发展受阻。

       直到去年12月，受新冠肺炎疫情影响，一直以来亏损巨大的Uber自动驾驶业务以40亿美元的价格“大甩卖”给了Aurora。

       对于全球自动驾驶发展的现状，贝恩合伙人Mark Gottfredson 说：“现实已经浇醒了狂热的炒作。”

国内自动驾驶始“狂热”

“但只是一个起点。”

       

       反观国内，一年左右时间，已经有百度、滴滴、小马智行、AutoX、文远知行等众多科技公司相继加入robotaxi赛道：?

今年5月，百度Apollo在北京推出自动驾驶出行平台Apollo GO，提供“共享无人车”出行服务；

       小马智行无人车加入广州Robotaxi车队；

       Auto X在深圳坪山试运营无人出租车；……

       另一边，国内主要车企也纷纷宣布了自己L4级别的实现时间：

       长城计划今年实现中国首个全车冗余的L3级自动驾驶，并将在2022年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶；

       长安、北汽新能源将L4级自动驾驶量产时间定在了2025年；

       威马和百度联手打造的L4级自动驾驶车型计划今年发售；

       理想汽车预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力；

       ……

       国内自动驾驶为什么变得如此“火热”？

       朱西产认为：因为自动驾驶入局的窗口期即将关闭，所以大家不惜用钱换时间，今年资本都疯掉了。

       但相比更早进入自动驾驶赛道的国际车企和科技公司，国内市场的火热就像几年前的美国。

       特斯拉2016年的时候推出autopilot的时候就已经开始设计他的FSD了。2019年已经推出第一版的FSD测试版。直到2021年，马斯克开始承认自动驾驶比他想象的更难。

       小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁说，特斯拉研发FSD的整个“心路历程”用了5年时间，这里面有一个“学习曲线”。

       “今天大家飞机大炮全副武装就开始投入做这件事，但很多坑你没走过，其实是不知道这个地方水有多深的。”

       同样的道理可以用在robotaxi的运营上。

       同样是在7月8日的世界人工智能大会上，百度创始人、董事长兼 CEO李彦宏表示，未来2-3年，百度正计划将此前亮相的Apollo Moon共享无人车服务全面开放到全国30个城市。

       而360创始人周鸿祎则隔空“讽刺”说：“把人工智能吹得很神，是害了行业。不如老老实实告诉消费者，我在某些场景下能够实现自动驾驶，但是这个车离不开人。”

       李彦宏和周鸿祎这对“冤家”的言论，却反映了现在的自动驾驶理想与现实的差距。

       毕竟连从2017年开始进行robotaxi商业化运营的Waymo，去年还在抱怨这条路异常难走。

       而且，尽管小马智行也已经加入robotaxi赛道，张宁却清醒地指出：大家都在说自动驾驶的下半场，但只是一个起点。

       “我觉得至少还需要5年时间去努力。即使像Waymo一样真正商业化运营，也还需要几年时间。”

       朱西产则透露：现在绝大多数国内运营robotaxi的公司连脱离报告都不肯上传。

       自动驾驶脱离报告是判断自动驾驶车辆运行情况的重要参照，没有脱离报告，就根本无从得知该公司自动驾驶的真实水平。

       

公众对无人驾驶的期待到底有多高？

       在研发FSD的过程中，马斯克曾经问：「L5 级别自动驾驶的安全性需要达到要求的两倍？三倍？五倍？还是十倍？人类的可接受水平到底是多少？」。

       朱西产提到，美国也做过关于自动驾驶的市场调查，发现社会对自动驾驶的安全要求是很高的。?

       问卷中，一个自动驾驶汽车做到跟人类驾驶员一样安全，能不能接受？结果是几乎全部不接受。

       把交通事故降低50%，接受不接受？仍然有一大半人不接受。

       一直问卷到自动驾驶汽车能把交通事故率降低到现有的10%，这才有大部分人接受。

       朱西产说，即便如此，依然不能如实反映普通人的接受程度。

       L4级以上自动驾驶实现应用的时候，用户或许对一个事故都无法容忍。朱西产说，“人们对于自己的错误，相比机器的错误要宽容的多。”

       苏菁曾说，普通用户对于新科技产品存在一个倾向性——一开始会完全不信任，而一旦尝试并有了良好的初体验之后又会对这一技术非常信任，而这就是出事故的开始。

       苏菁说的只是L2、L3级别的辅助驾驶。那么对于人们有着更高期待的自动驾驶的实现，技术如何达到？人们接受了新技术之后又如何避免事故？

       可能就像马斯克说的，异常困难。

       而且沙龙上，朱西产和张宁都承认，从自动驾驶车辆设计逻辑的角度讲，不可能也不应该把所有小概率事件考虑其中。

       “比如这个人会不会突然跳进来，把这些非理性的东西全都纳入考量范畴的话，你会发现你的车根本不可能开动。”

       朱西产说，要造出一辆完全不出事故的无人车是不实际的，是不可能的。

写在最后

       甚至，当多数自动驾驶AI技术的推崇者或者推动者，都认为自动驾驶会比普通人驾驶员更安全的时候，也有业内人士指出：

       由于疲倦、大意、酗酒等因素，人类在驾驶中确实会犯很多错误，但目前的样本数量和数据分布无法得出驾驶员和 AI 之间的事故发生频率的准确比较。

       另外，与自动驾驶汽车背后的 AI 算法相比，也许人类错误频繁，但却很少出现怪异的现象：比如有理智的人类驾驶员都不会往倾翻的卡车上撞。

       所以，围绕着自动驾驶未来的，除了技术路线选择、成本、政策、道德等问题，还潜藏着更多未知的问题，甚至有可能是错误的前提？

       那么，真正的自动驾驶，又会在什么时候到来呢？

怎么评价邓文迪？

       大家都知道汪峰在娱乐圈有着千年老二的称号，想必大家都知道其中的缘由吧，原因是每次汪峰有在娱乐圈宣布自己的全新动作以及大事件的时候，往往都会蹦出其他艺人明星出来抢他头版的蹊跷事件，所以汪峰每次出现在新闻头条的热点都会大打折扣被称为千年老二的称号。

       毕竟娱乐圈就是一个神奇的圈子一般明星的一些微小举动都会引起媒体的关注，大众的八卦，但是对于汪峰而言，这种可谓是可遇不可求啊，毕竟在他个人的圈子生涯里面，这种遗憾总是一波接着一波在逐渐上演。

27次冲头条失败

       在近期汪峰也要宣布发布新歌了，但是这几天横空出世，来了一个郑爽**生子弃养的消息，在网络上闹得沸沸扬扬，这下子可好了，汪峰发布新歌的热度瞬间被挤压下去了，头条热榜搜索尽是郑爽一事，谁还会关注汪峰发布新歌这种小道消息，所以不得不说汪峰要想充当男一号，那真是遥不可及的事情，毕竟在他的所有娱乐圈历史生涯里面，粗细估计他已经有27次冲头条失败的辉煌记录，真的是让看瓜群众跌破了眼镜，不由得怀疑命运是如此的捉弄人。

       根据统计在这将近8年以来，汪峰所有冲头条热点失败的纪录竟然有27次之多。

王菲李亚鹏官宣离婚

       当年汪峰与章子怡的恋情被八卦媒体捕捉以后，本以为这则新闻会成为当天的爆炸性新闻，但谁知道半途杀出了一个程咬金，竟然在当天晚上王菲李亚鹏官宣离婚，这是王峰第1次冲头条失败了。

广州恒大夺取亚冠

       同样是在同一年，汪峰举行的一场规模巨大的演唱会，这次在面对着8万名观众的面前向正与他热恋的章子怡表白求婚，可谁曾想到这一番的发自肺腑的宣言告白，竟然被广州恒大夺取亚冠抢占了先机，汪峰又一次冲击头条热搜遭遇的滑铁卢。

马航失联李代沫吸毒丑闻

       在来年汪峰宣布他的世界巡回演唱会即将闪亮登场，但是马航的MH370失联的国际爆炸性新闻，又打破了他的美好愿景，同样是在这是不久后，汪峰正式宣布他的世界巡演，但是曾经在好声音出道的李代沫竟然由于吸毒的丑闻登上了热榜搜索这下子汪峰情何以堪？

       命运竟然是如此的阴差阳错，这么的爱捉弄人，所以不得不说全世界都欠汪峰一个头条

拥有上千万人口的保定，为什么没有建个民用机场？

       邓文迪昨天拉着21岁的西班牙男模Bertold Zahoran在海滩秀恩爱了，刷新了一众90后空巢老人的三观。妹纸们纷纷表示输给了邓阿姨，墙裂要求她出书教大家撩汉秘籍，话说她出书，肯定全世界的小三正室都不是买，是抢。

       邓文迪绝对是本世纪最传奇的女性之一。上至80岁下至20岁通吃，各国政要也是她的绯闻对象，英国前首先布莱尔，看邓阿姨在情人面前笑得多开心，有爱情滋润就是不一样。

       前阵子还和俄罗斯总统普京传过绯闻，不过后来双方都否认，但是能和俄罗斯第一男神搭上点关系，也不是一般女子可有的待遇。

       虽然全世界都鄙视她的不择手段，但是她钓男人这么成功其实与她的自身努力分是不开的。全世界的小三比她美的多了去了，不过都没有她的魅力大。邓文迪不是传统意义上的美女，甚至很多媒体骂她丑。风水师说她颧骨高，一脸克夫相。

       不过这些刻薄的评判在她这里都不是事。邓是耶鲁大学商学院MBA毕业，这么高智商的小三，恐怕全世界邓大姐认第二，没人敢认第一，更牛逼的是她竟然每次都转正了。

       默多克前亚洲业务发展总监Bruce Dover写过一本书《默多克的中国冒险》（Rupert Murdoch’s China Adventures），里面提到过默多克对邓文迪最初的印象,从中我们可以略知邓的撩汉宝典：

       第一，勤奋 邓文迪非常刻苦努力，对于交给她的工作，哪怕不吃不睡也要全力完成。（小三不努力，转正都别提）

       第二，好学 邓文迪求知欲很强，像海绵吸水一样汲取知识；她会问很多问题，问完了道歉，“对不起我的问题太多了”。（学习是保持新鲜的源动力）

       第三，勇敢 邓文迪非常直截了当，别人不敢说的她敢说，别人不敢问的她敢问。（敢做别人不敢的事，泡别人不敢泡的男人）

       第四，神秘 邓文迪有时表现得莫名奇妙，会在讨论中插一句跟话题完全不相干的评论。（保持神秘感的女人才会让男人神魂颠倒 )

       和默多克离婚后纽约名利场采访她，她说：“生活总是充满波折，但同时我也有很多机会。我的人生非常幸运，取得了耶鲁大学的奖学金，拥有最好的工作经历。我对这样有趣的人生充满感激之情。在中国有几个女孩能拥有这样的机会呢？"这满满的人生赢家的姿态和自信是奇女子才有的大视野。

       要知道她可是白手起家，靠和赞助她读书的美国男人Jake Cherry结婚，（当然老男人的家庭也被拆散了），一路拿到了美国绿卡，敲开了耶鲁的大门。对此邓文迪从不避讳，她也对媒体承认，说如果我每天都在意别人的眼光，那活得多累，所以我选择忽略他。

       邓文迪强大的社交能力看她的朋友圈就略知一二，别人小三上位后都是在家安心做少奶奶。她偏不！投资、工作、社交玩得风生水起，朋友圈随便拎个人出来站台都是世界名人。

       《Vogue》杂志美国版主编Anna Wintour,?时装品牌Michael Kors资金支持者曹其峰和邓文迪，连散心的游艇都是阿布拉莫维奇的，阿布拉莫维奇是英超切尔西俱乐部的老板，俄罗斯大寡头连遛狗的铲屎跟班身价都过亿， 新任美国总统的女儿伊万卡·特朗普，芭莎男主编Derek Blasberg也是邓文迪好友，妮可这种高冷美女，喜欢自来熟朋友的，接受Vogue采访时，自己都说是邓文迪闺蜜。

       就是她这种不服输的个性才是令很多男人着迷的地方，和默多克离婚后她没分到多少财产，曼哈顿第五大道的三层顶楼豪宅公寓，北京故宫东面的四合院

       但是以邓的功力，嫁给老默14年，整几百个小金库都几辈子花不完的钱了。老默四婚，全世界都等着看她的笑话，她马上携着新男友示威了，

       这位帅哥，是30岁的Charlie Siem，曾在英国著名的伊顿公学就读，现在是英国顶尖的小提琴演奏家，还是英国最年轻的大学教授，还是知名模特。更让人惊讶的是他是个标准的富二代，老爸是亿万富豪，姐姐是大提琴家。妹纸们，你们心碎了吗？

       邓文迪的眼光，差的老娘还不要。没过多久，就在我们一众吃瓜网友正在盘点自己2016有失败的时候，邓阿姨再次出来给了我们一万点暴击，这次的小鲜肉比上次还鲜，身材还要爆，两人相差27岁，当妈都绰绰有余！

       外媒直接称他为邓文迪的小情郎（toyboy）。日剧《贤者之爱》在我们邓阿姨这里都是幼儿园级别，富翁、首相、音乐家，知名模特老娘都睡一遍。

       无论世人怎么评价，邓文迪都把生活过成了传奇。2016年的最后一天扒一扒邓阿姨的辉煌撩汉宝典，其实吉尼斯都可以颁奖给她。而且我们有理由相信这才是刚刚开始，邓文迪的传奇还在继续......

头条上广州宜家直播间怎么没有了呢

       保定处在京津石中心区域，是河北省的经济区域，保定是有辐射整个河北省的潜力和可能的，当然现阶段那还需要努力。保定拥有上千万人口，这么多的人口，在进一步扩大市区人口的情况下必然会产生人口红利，利于城市发展。但保定拥有地理优势的同时，也受到一部分地缘因素的制约。

为什么没有保定民航机场？

       首先保定市市区东边有军用机场，西边有江城机场：域内有涿州机场、定兴机场、易县机场；北京新（大兴）机场航线纵贯保定市域内上空，由此可见，保定市市域内飞行空域范围已经没有了。

       其次新建民航机场项目必须列入《全国运输机场布局规划》，而保定民航机场未列入国家规划,不具备审批的前提条件，因而无法开展前期工作。

       再次是北京新机场临空经济辐射区包括保定的许多地区，这些地区的范围近保定地区的一半，经济辐射区为保定市域内发展临空经济提供了便利。目前，保定周边有首都国际机场、北京新机场、石家庄正定机场和天津滨海机场。

净空区域

       要知道在天上飞的不仅有民航机，还有军机。空域管理权属于空军，民航总局只能在空军的允许范围内使用空域，要随时接受空军的管理。中国大约80％的领空处于军方的直接管制之下，而民航能够利用的空域只有不到20%比例，这20%还得在军方的严厉管控下方可使用，这也是国内机场容量比国外机场更容易饱和的原因。

       每座机场都有固定的进出港航路，所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。以广州新白云机场为例，该机场一共只有三个出口，北出口在韶关，东边的出口在龙门，西出口在南宁。每个进出口到机场上空的距离约两三百公里，这段路程被称为空中走廊。白云机场每天进出港的近千架飞机，在进入机场的管制区后，都只能通过这三个出口起降。

       除了军事要求之外，山脉、建筑、航线都会影响到净空区域，所以机场选址就只有往那些没人用的角落里去找了。选择角落建机场就要做好配套的交通等事务。

高架与地铁

       2019年保定汽车保有量达238万，其中私人轿车231万辆，位居河北第一，全国第24，是我国私家车大城。与庞大的汽车保有量相比，保定的城市交通规划非常落后，高架路、立交桥数量稀少，导致市区交通拥堵情况非常严重。上下班高峰期，几乎每个主干道路口都在拥堵，严重影响力城市运行效率。

       与保定人口和市区规模相当的徐州，已经修到第7条高架，内环和中环基本全部高架化。保定的城市交通落后经济至少5年。建议保定在南北向和东西向各修建三条穿城高架快速路，彻底解决城区日益严重的拥堵问题。

其实现阶段对比机场，保定可能更需要的是高架与地铁，保定建设地铁和高架不仅是为了解决交通问题，最重要的是随着雄安新区建设的推进，未来两地轨道交通互联，将能大大拉近保定与雄安的距离，享受政策红利。

未来可期

       虽然现阶段保定没有民用机场，但保定的潜力非常大，慢慢发展总有拥有自己民用机场的一天。

       保定市河北高校教育资源最丰富的城市，每年有大批大批的毕业生。如果未来城市发展上来，环境宜居，就业机会增多，那这些大学生就会成为实实在在的有生力量。

白云区八个教育集团，广州白云中学教育集团？

       1、直播内容已经结束或被删除：宜家的直播活动已经结束或被取消，因此无法在头条上观看。

       2、技术故障或网络问题：如果头条的网络出现故障或者直播间出现技术问题，会导致直播间无法正常播放。

自媒体“何加盐”起诉字节跳动 ，获赔3200元，你怎么看？

       广州市白云区的很多学子都可以在家门口上名校！ 白云区新增2个教育集团，目前5个教育集团已覆盖150多所学校，白云区教育研究院也上线。

       3月26日下午，白云区教育局深化集团化办学活动会议暨高校合作项目签约仪式、白云区教育研究院挂牌仪式，进一步优化教育结构，推进教育改革。

       仪式上，广州市白云区教育局将新授牌广州市白云区教育研究院教育集团、广州市白云中学教育集团等教育集团和成员学校。

       同时，向扩大后的广州市培英中学教育集团、广州市第六十五中学教育集团、广州市大同中学教育集团等教育集团成员校授牌。

       广州市白云区教育局与华南师范大学教师教学部签订了建设华南师范大学教学部教授博士移动工作站的协议。

       广州市白云区教育研究院与华南师范大学、广州大学、广东第二师范学院，以及广东省青年美术家协会签署了战略合作协议。

       白云区教育局党组书记、局长杨雄忠表示，今年白云区将深化集团化办学，采取区外高校联合科研机构、组建教育研究院等措施，推进教育改革。

       杨雄忠表示，要充分利用高校的学术支撑和发展平台，提高白云区基础教育教学质量。

       同时，教育集团共同推进“一集体一案”模式下“实体办学”改革探索，在资源和人员统筹安排中打破学校条块分割，实现城乡教育统筹发展，在集团内部积极打破学校间分散独立，集约优质资源

       另外，白云区教研院要发挥“教育智库”优势，引领白云区乡村教育，改变白云区“南强北弱”教育版图，成为推进该区教育改革的“主力军”和“方面军”。

       链接：白云区五大教育集团有哪些学校？

       广州培英教育集团原成员学校为广州市培英中学、广州市白云区龙归学校、广州市白云区同和中学、广州市白云区平沙培英学校、广州市白云区培英幼儿园、广州市白云区培英实验中学、广州市白云区培英实验小学。 成员学校为广州市白云区嘉禾中学、广州市白云区石井中学(南悦校区除外)、广州市白云区东平学校、广州市培英中学附属小学、广州市培英中学附属幼儿园。

       广州市六十五中教育集团原成员学校为广州市第六十五中学、广州市白云区江高第二初级中学、广州市白云区江高镇第三初级中学、广州市白云区神山中学、广州市白云区桃园中学、广州市白云区梓元岗中学、广州市白云区金桂园小学。 成员学校为广州市第六十六中学、广州市第一一四中学、广州市白云区明德中学。

       广州大同教育集团原成员学校为广州市大同中学、广州市第十六中学、广州市广园中学、广州市白云区钟落潭中学、广州市白云区竹材第一中学、广州市白云区竹材第二中学、广州市白云区新和学校、广州市白云区景泰中学、广州市白云区集贤小学、广州市白云区白云区成员学校有广州市第八十一中学、广州市白云区人和第三中学、广州市第七十三中学、广州市白云区太和中学。

       新建广州市白云区教研院教育组。 成员学校为广州市第七十一中学、广州市第七十二中学、广州市白云区人和第一中学、广州市白云区人和第二中学、广州市第七十中学、广州市白云区江村中学、广州市白云区石龙中学、广州市白云区龙岗学校、广州市白云区竹材第三中学

       新设广州市白云中学教育集团，成员学校为广州市白云中学、广州市白云区金沙中学、广州市白云区三元里中学、广州市白云区大朗中学、广州市白云区新市中学、广州市白云区石井中学南悦校区。

       (教务老师)马立敏

       通讯员郑久华

       图蔡强冠

       校对曹柏英

       作者马立敏

       来源南方新闻传媒集团南方客户端广州教育头条

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       广州互联网法院一审判决字节跳动侵权成立，需要向何加盐公众主体——广州加盐文化传播有限公司赔偿共计3200元。虽然赔偿的金额不多，但是这次判决，也许将在中国互联网发展史，以及中国知识产权保护史上，留下重要的一笔。

这是很少见的由自媒体作者起诉字节跳动这样的互联网信息超级聚合平台

       作者赢了官司，获得赔偿的。也许将在日后此类案件中，留下一个可供参考的重要案例。字节跳动自从起家以来，在侵犯知识产权方面的恶行，可谓是罄竹难书。无数原创作者辛辛苦苦创作的内容，本来是发在别的平台上，结果却被字节跳动搬到今日头条上。

在2014年的时候，今日头条就遇到过一次严重的版权危机

       《广州日报》起诉“今日头条”打响了反对“剽窃者”的第一枪；随后，《新京报》发表社论认为“今日头条”的行为侵权，并要求其停止链接跳转其网站的内容；随后搜狐起诉“今日头条”，索赔 1100 万元；6月20 日，地方新闻网站也加入到了版权之争中，湖南星辰在线网络传播有限公司，正式发出公开声明，要求“今日头条”停止侵权行为，并赔偿损失。

打著作权官司有一个难点，就是所谓的“避风港原则”

       根据这个原则，“没有证据表明互联网信息服务提供者明知侵权事实存在的，或者互联网信息服务提供者接到著作权人通知后，采取措施移除相关内容的，不承担行政法律责任。”

       也就是说，网络平台上出现了侵权文章，只要你没法证明平台是明知侵权而故意放任其存在，或者只要平台在收到你的通知后把侵权文章删掉了，它就可以免责。

这正是字节跳动长期侵犯原创作者的权利而有恃无恐，而广大被侵权作者忍气吞声的一个重要原因

       因为只要你一提告，他就删文，你就很难打赢官司了。而正常情况下，我们普通人哪有那个时间、精力和财力去打这样的官司呢。所以它只要不收到投诉、律师函或法庭通知，就完全可以睁一只眼闭一只眼而不管，反正你也没法证明它“明知侵权事实存在”。

       好了，今天我们就此结束对“广州头条新闻最新”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。