超级工业黑科技系统_超级工业黑科技系统 无必勿增

超级工业黑科技系统_超级工业黑科技系统 无必勿增

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于超级工业黑科技系统的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.打造更聪明懂你的车 星途Lion4.0 雄狮智云系统黑科技满满

2.杭州亚运会有哪些“黑科技”

3.在历史上，前苏联究竟留有多少先进的“黑科技”?

打造更聪明懂你的车 星途Lion4.0 雄狮智云系统黑科技满满

       易车讯 1月13日，奇瑞汽车旗下星途品牌在上海召开了智联·共创 EXEED星途创行者大会，会上介绍了Lion4.0雄狮智云系统系统的核心功能点以及应用场景，同时介绍了星途品牌在车辆智能化方面的研究成果和荣誉。

       星途汽车智能车技术中心总监吴昕先生，同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产先生出席本次会议，并对Lion4.0雄狮智云系统和星途TXL车型的智能化配置做了现场讲解。

       Lion4.0雄狮智云系统是EXEED星途携手百度打造的一个特别“懂你”的系统，不仅可以整合天气、路况、日程、车身数据等信息，还可以根据车主喜好将座椅、音乐、车内氛围灯、主题壁纸等在同一时间调整至车主经常用到的模式，为车主打造专属的“私人订制”；同时其其强大AI人车交互能力，能高精准识别用户的多种语音指令，智能AR导航能力提供专业导航，为用户提供提供更多便捷多样化的服务。

       在车机软件方面，Lion 4.0雄狮智云系统是首款基于Intel的ACRN虚拟化系统，小度车载OS超强AI能力及300+服务生态。支持FOTA云端升级，可以不断学习，持续进化，给提供用户更好的使用体验。硬件方面，车机搭载4核2.0GHz极速处理器，反应更快，使用体验领先同级。

       目前搭载该系统的星途TXL车型，官方指导价为13.99-17.59万元，该车能实现L2.5级自动驾驶，全车拥有3颗77GHz毫米波雷达，精度达到军用级别，5颗高分辨率摄像头，拥有基于硬件Soc的高性能深度，神经网络算法高性能深度学习摄像头体系，还有360度环绕整车的12颗超声波雷达系统。

       在强大的硬件基础支持下，星途TXL配备有ACC全速域巡航，TJA+ICA交通拥堵辅助及智能跟车系统，让驾驶员在长途驾驶和堵车跟车时更加轻松。星途TXL搭载的这套驾驶辅助系统在可靠性和实用性方面也很出色。

       同时，星途TXL还搭载了FAPA全自动泊车辅助系统，LKA车道保持辅助，AEB主动刹车，RCW后碰撞预警，DOW开门内部预警+DOA开门外部预警等主动安全配置，在同级别同价位车型中绝对是领先水平。

       星途TXL除最低配车型以外，所有车型支持带行人自行车识别的主动安全系统，并且全系标配AR增强实景导航，大大提升了驾驶员使用便利性。星途TXL也是国内首批获得中汽研“智能之星”认证的车型。

总结：现如今，汽车只是交通工具的说法显然已有些过时，在软件定义汽车的大背景下。汽车逐渐转变为我们的第二空间和可移动的智能终端，而不仅仅只是代步工具。Lion4.0雄狮智云系统也让我们看到了车辆在智能化方面的更多可能，目前在功能上也已经非常丰富且好用。随着5G时代的到来，车辆智能化又会给我们的出行生活带来什么变化，这也是非常令人期待的。

杭州亚运会有哪些“黑科技”

       技术觉醒，全擎燃动，星途星核动力ET-i全擎超混技术发布

破解能量密码，释放顶级效能，星途ET-i全擎超混燃擎出世

EXEED星途发布星核动力ET-i全擎超混，行业首创3擎3挡9模11速

EXEED星途发布星核动力ET-i全擎超混，“33911”开启能量迷钥

EXEED星途发布ET-i全擎超混，星核动力锻造国家级“黑科技”

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       1月7日，“星核动力ET-i全擎超混”技术正式官宣发布，代表着EXEED星途正式进入新能源混动领域。该项技术为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一，在整个技术攻坚期间，星途汽车的工程师们攻克了系统结构复杂，发动机控制、变速器控制、驱动电机控制以及整车控制深度耦合的众多难题，开创了具有完全知识产权的中国混合动力新路径。

       此次公布的“星核动力ET-i全擎超混”动力架构中，“最强中国芯”燃油引擎搭配全功能DHT变速箱，实现了行业领先的“3擎3挡9模11速”技术核心优势。结合智能化控制系统、高性能电池组所构成的动力架构，其性能已实现了中国混动技术从1.0阶段向2.0阶段的跨越。但放眼“星核动力ET-i全擎超混”技术的未来发展，将有更多更强的动力架构模式出现，今天的惊喜也只是星途汽车雄厚技术实力的冰山一角。

解析行业首创的3擎3挡9模11速，原来简单数字背后都有”黑科技“

       如果说未来有无限可能，那仅仅着眼于今日实体呈现的“星核动力ET-i全擎超混”动力架构，行业首创的“3擎3挡9模11速”也已足够惊艳。众多“星核动力ET-i全擎超混”独有的行业领先“黑科技”，也正是蕴藏在这组看似简单的数字序列之中。

       “3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的智能化组合。其中的“1擎”是1.5T混动专用发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了这款1.5T发动机外，星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款，效率更高，动力性能更加优异，适用于对动力要求更高的车型。

       而另“2擎”则是集成于DHT箱体内的分别为55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台电机。与现有混动技术相比，均可参与驱动的双电机和高达6.0kW/kg的比功率是“3擎”傲视群雄的资本。其中超高密度I-PIN扁线电机技术让相同体积下线圈匝数更多，实现了电机体积更小，高效区间前移；扭矩/重量比更高的预定目标，结合齿面双向加工、低拖曳离合器、高效机油泵、主油压跟随策略等等技术措施，使得系统最高传递效率超过97.6%，达到日系产品的同等水平。而星核动力独创的FIO定点喷射油冷技术，在电机运行时采用多点均匀喷射+转子甩油油冷技术，这项技术可以有效控制电机温升，延长使用寿命，经过>3万小时台架验证累积，以及>500万km整车验证累积，证实可以使电机达到行业平均使用寿命的1.5倍。”3档“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位，更多的档位也决定了该系统能够应对的工况更多，效率也更高，可以最优地平衡动力和油耗。

       “9模”则是”星核动力ET-i全擎超混“系统所特有的9种工作模式的简称。其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。他们可以在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。更多的行驶模式，自然有着更宽阔的适应范围，这也是与第一代混动系统相比，第二代混动系统的强大的代差优势。

       “3擎3档9模11速”即使通过简单的排列组合，我们也能计算出数十种的工作模式。而这里的”11速“则是指，星途汽车工程师们实测的数万个数据综合分析，从中选定的11个能覆盖所有用车场景的挡位组合，既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景，又能实现动力与能耗的完美平衡。这个“11速”可以说是通过大数据积累、分析，优中选优出的精华。比如起步阶段，这是内燃机热效率最低、能耗最大的阶段，所以在这个阶段，我们设置的是双电机纯电驱动。既能让车辆保持经济的能耗，又能凭借行业内独有的双电机驱动所产生的强大扭矩，改变大家对混动车型起步绵软的固有认知。到了中低速并不需要大扭矩时，系统会自动选择其中一个单电机进行驱动，我们的能耗比启动阶段更低。而到了高架或者绕城高速上，中高速区间的超车必不可少，而且我们知道，超车时用的时间越少越安全，这时候就是3擎齐上阵，输出堪比六缸汽油发动机的510NM惊人扭矩的时候。如果是在上海、北京、成都这样的超级大都市生活朋友，上班往往都要经过绕城高速，这时高速阶段内燃机已经到了它的最佳热效率区间，那就让它来直接驱动。“9模11速”让”星核动力ET-i全擎超混“系统的节油率也是世界领先级别的，低电量模式节油率＞50%。城市工况节油率＞55%，高速工况节油率＞35%。

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从需求出发打造4大核心价值点，科技让鱼与熊掌可兼收

       技术服务于人，技术的进步是为了让大家的生活更便利、更舒适、更从容。“星核动力ET-i全擎超混”动力架构所具有的“3擎3挡9模11速”则是与用户的利益息息相关。将“强动力、超平顺、长续航、极省油”4大核心价值兼具一身，创造了鱼与熊掌可以兼得科技福利。

       混动技术从研发之初，节能便是其核心目的。而混动车型的动力性能、尤其是高速区间的”强动力“一直是不可兼得的奢望。而已经跨入混动2.0时代的”星核动力ET-i全擎超混”技术，两驱版本总功率达到240kW，最大轮边扭矩超过4000N.m，百公里加速小于7s，四驱版本总功率338kW，最大轮边扭矩超过6300N.m，百公里加速进入4s级，开出大六缸的扭矩，性能车的提速变成了理所当然。尤其是在高速区间的动力储备和加速能力尤为突出，这也是一项与1.0技术具有代差的性能优势。同时，在TSD双轴驱动技术的加持下，换挡过程中没有动力中断和动力损失，驾驶平顺性感受”超平顺“，堪比纯电车型。

       回到混动车型“长续航”和“极省油”的看家本领上，”星核动力ET-i全擎超混”技术自然也有上佳表现，除了更可靠更稳定，“不一味的追求高数据、从用户实际需求出发”的设计，也充分体现了2.0时代更为成熟的技术思路。是不是能续航2000公里就一定比1000公里要好？还是按用户实际日常需求设计更科学？“星核动力ET-i全擎超混”技术用实际应用成果进行了回答。其采用的智能混合动力控制系统，让3个引擎始终工作在最佳的效能区间，自然能耗更低；全路况自适应动力模式，将动力控制系统与导航系统双芯互联，提前识别路况并智能实现最优动力方案；采用CRBS能量回收系统。这些高新技术的应用，让混合动力车型在2.0时代逐步摆脱了靠加大能源携载来提升数据的初始模式，也让星途汽车的混动新车型摆脱了更大更沉的油箱和电池。NEDC工况电驱动平均效率也实现了行业领先的＞90%。同时极具燃油经济性的1.5T混动专用发动机，智能双电机扭矩分配和智能混合动力控制系统，使得“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到97.6%，综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。让用户油电优势尽占，买得起用的省。在即将开启销售的“星核动力ET-i全擎超混”技术首款车型——星途追风ET-i上，标准版型即可达到纯电续驶里程105km，综合续驶里程超过1000km。让用户带来日常通勤不用油，高速长途没烦恼的用车体验。

国家级”黑科技“光环加身，”星核动力ET-i全擎超混”任重道远

       在此次以”技术觉醒“为名的发布会上，电动车辆国家工程实验室书记王志福博士表示：

       混合动力项目由于研发周期长，整车布置困难，企业自主的投入研发和推广难度很大，所以国家在历年的科技创新研发计划中对于混合动力系统的研究都作为重点研究课题。

       作为“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项之一，该项目对于总体性能的要求非常高，很多整车企业都投入了很大精力和技术力量进行该项目的申报和研究，奇瑞集团在动力系统研发方面有着很强的优势，针对“星核动力ET-i全擎超混”项目的技术方案论证非常充分，从而从众多企业中脱颖而出。这才有了今天”中国品牌首个可双电机驱动的DHT；中国品牌挡位最多的DHT；MCU与整箱集成设计，成本低，可匹配多平台车型“等众多优势的自主知识产权技术。

       而在短短几年内，中国已经依靠新能源与节能汽车技术在世界汽车舞台上稳稳地站住了脚，成为全世界最大的新能源与节能汽车生产与销售国家，新能源与节能汽车技术的推广应用，将为我国交通领域的“3060”双碳目标奠定基础。星核动力ET-i全擎超混的问世，也让中国的混动技术首次具备了超越国外先进混动技术的实力，是名副其实的国家级混动技术“黑科技”，实现了中国车企对混动关键核心技术的自主掌控。

       “星核动力ET-i全擎超混”技术的推出，让中国的混动技术站在了全球汽车技术的前列；首款应用车型”星途追风ET-i“的即将上市，让星途汽车混合动力技术得以生根开花。以“技术觉醒”之名，向上突破，推动中国新能源汽车技术迎风劈浪，全擎前行，奔向“工业强国梦”的远方，达成征服星辰大海的伟大愿景。

在历史上，前苏联究竟留有多少先进的“黑科技”?

       杭州亚运会的“黑科技”有：真人级全息直播亭、消防巡查机器人、智能篆刻平台、智能鲜食机等。

       1、真人级全息直播亭

       基于相机阵列光场计算成像理论，这项技术能够获取、重构和渲染真实世界的光场，实现人体3D影像记录和实时真人级全息通信。运动员、观众和游客将能够身临其境地漫游在不同重建场景中，享受前所未有的“杭州亚运3D印象”和实时全息体验。

       2、消防巡查机器人

       这些机器人将在亚运会期间应用于各类型社会防火重点单位的日常火灾防控中。利用高清摄像机和红外热成像仪，机器人通过人工智能、物联网、大数据和5G通信等技术，24小时不间断巡查各类建筑、环境和消防设施异常情况。巡查数据还会同步传送到消防控制室，与安防及消防系统联动，提升重点单位的安全等级。

       3、智能篆刻平台

       为了更好地推广中国传统文化，该平台系统将进驻亚运村的文化小屋和高尔夫球馆。通过上传照片或输入英文，用户可以生产相应的印章，解决了外国运动员和游客不认识汉字的难题。

       4、智能鲜食机

       通过智能鲜食机，用户只需在小程序选择餐品、下单支付，等待2分钟后便可享用新鲜现做的餐品。利用3D智能烹饪技术，机器内冷藏的新鲜菜品能够快速烹饪制熟。

杭州亚运会的办会理念：

       1、智能

       在“智能”方面，杭州亚运会充分展现了杭州的特色。各个场馆周边都配备了智慧灯杆，场馆内部布满了5G系统、新能源充电桩、物联网设备和可视化的场馆运维平台。

       2、绿色

       在“绿色”方面，杭州亚运会制定了一系列绿色环保标准，涵盖了绿色建筑、健康建筑和室内环境控制等方面。

       3、节俭

       在“节俭”方面，杭州亚运会和亚残运会的57个竞赛场馆中，仅有12个是新建场馆，占比仅为21%，其余场馆都是进行改建。这在历届亚运会中是比较低的比例，体现了节俭办赛的原则。

       4、文明

       在“文明”方面，亚运场馆打造了人性化的无障碍环境，按照“国内领先、国际一流”的标准设计，彰显了城市的包容性和人文关怀。

       以上内容参考：百度百科-杭州第19届亚运会

       所谓黑科技是指远超越现今人类科技或知识所能及的范畴，目前缺乏科学根据并且违反自然原理的科学技术产品。那么，前苏联到底有多少超前的黑科技？我们列举以下几个实例：

       一、1K17 Szhatie自走式激光平台

       该平台使用Msta-S自行火炮底盘，并在炮塔中安装了一组激光发射器。1K17 Szhatie是在20世纪70年代和80年代开发的。虽然苏联试图将计划保密，但美国五角大楼设法从叛逃者那里获得了图纸。西方情报部门将其命名为Stiletto。

       1K17 Szhatie坦克使用强烈的激光束来禁用敌方车辆的光电设备。它通过将光聚焦在30千克人造红宝石上而产生，这必然使整个系统的生产成本非常昂贵。制作激光器的光学器件放置在镀银螺旋的末端，这有助于放大光束并增加凝聚力。

       二、暴风雪号轨道飞行器OK-1K1

       OK-1K1建造始于1980年，1984年，第一个全尺寸轨道飞行器被制造出来。OK-1K1在1988年11月15完成了一次无人太空飞行。

       1989年，预计OK-1K1将在1993年之前进行无人驾驶的第二次飞行，持续时间为15-20天。但随着苏联的解体导致资金枯竭，最终没有成功。

       2002年5月12日，在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场发生了严重风暴，由于维护不善，MIK 112机库的OK-1K1倒塌。坍塌导致几名工人丧生，并摧毁了OK-1K1以及Energia运载火箭。

       三、里海怪物KM（Korabl MAKET）

       里海怪物是一个实验性地效飞行器，20世纪60年代苏联中央水翼设计局设计。1966年开始运作，直到1980年苏联海军还不断进行测试，最后在一次测试事故中受损并在里海沉没。

       这种类似飞机的飞行器利用地面效应在离水面上几米处飞行。它由苏联中央水翼设计局设计，首席设计师Rostislav Alexeyev和首席工程师V. Efimov负责，并在高尔基（现在的下诺夫哥罗德）的克拉斯诺耶索莫沃工厂生产。在1966年是世界上最大的飞机。

       美国在1967年发现，当时从间谍卫星拍摄的照片显示的奇怪的飞机，使西方的情报机构感到困惑。它的机身上还有苏联海军的?KM?标记和旗帜。美国中央情报局（CIA）在KM标记后将该飞机称为?Kaspian Monster?，后来被称为?里海怪物?，而?KM?实际上代表Korabl-maket，俄文意思是?原型船?。

       KM在里海进行了15年的测试，结果非常悲惨。

       四、科拉超深钻井

       科拉超深钻井是苏联在佩琴加区科拉半岛上的科学钻探项目。该项目试图尽可能深地钻入地壳中，于1970年5月24日开始?1992年停止。最深达12,262米。

       本来主要目标深度设定为15,000米，由于在这个深度位置温度高于预期的100?C达到180?C，更深的钻探被认为是不可行的。

       好了，今天关于“超级工业黑科技系统”的探讨就到这里了。希望大家能够对“超级工业黑科技系统”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。